La transpaleta es una herramienta básica de la logística. Una máquina sencilla que nos permite mover palés a nivel de suelo, gracias a lo cual podemos realizar un transporte horizontal de mercancías. Las manuales son las más simples y baratas. Si no sabes mucho sobre ellas, en esta entrada te daremos a conocer los aspectos básicos de estas herramientas logísticas. Por ello, te vamos a explicar el funcionamiento y las partes de una transpaleta manual.
Partes de una transpaleta manual
A continuación, te mostramos cuales son las partes principales de una transpaleta manual:
- Empuñadura: También llamada timón. Es la pieza por la que se sujeta la transpaleta y la que dirige los desplazamientos. Tiene un diseño cerrado para ofrecer seguridad y confort a las manos del operador.
- Mando de válvulas: Situada en medio de la empuñadura. Con la palanca de mando el operario puede colocarla en diferente posición para realizar las funciones. Arriba para la elevación, abajo para el descenso y en medio para punto muerto.
- Barra de tracción: También conocida como brazo timón. Es la parte que une la empuñadura y el conjunto hidráulico. Permite accionar la bomba de elevación de la transpaleta. Además, nos sirve para dirigir la transpaleta. El brazo del operario siempre debe ir en línea recta con la barra de tracción mientras la movemos.
- Conjunto hidráulico: Está ensamblado a la barra de tracción. Es lo que permite la elevación del chasis y por tanto de la carga.
- Muelle de retorno a vertical: Es la pieza impide que el conjunto hidráulico baje bruscamente.
- Leva de mecanismo de elevación: Pieza que une el soporte del conjunto hidráulico con el chasis. Facilita la elevación de éste cuando el pistón de elevación sube.
- Chasis: Es la estructura metálica sobre la que se coloca la carga. Su elemento principal es las horquillas de dos brazos paralelos.
- Ruedas directrices: O ruedas motrices. Son las ruedas traseras unidas a la barra de tracción. Gracias a ella podemos cambiar de dirección durante los desplazamientos.
- Ruedas delanteras: Pueden ser sencillas o dobles. Situadas al final de las horquillas para poder mover toda la transpaleta siguiendo el rumbo marcado por las ruedas directrices.
Funcionamiento
El chasis de la transpaleta debe estar en posición de trabajo, que deja las horquillas a 85 mm de altura sobre el suelo. Se introduce bajo la paleta o carga que queremos mover. Después se sitúa el mando de válvulas en la posición elevación y mediante el movimiento alternativo de la barra de tracción (arriba y abajo) se acciona la bomba de elevación de una forma variable, por ejemplo, con 12 emboladas para unos 2000 kg de carga.
En los casos de elevación de una carga menor de hasta 200 kg existe un sistema de elevación rápida mediante una o dos emboladas. Con esto es suficiente para elevar la carga y de esta forma la paleta y su carga pierden contacto con el suelo siendo soportado todo el peso por el chasis.
Una vez elevada la transpaleta y con ello la carga, ambas son transportadas y guiadas mediante la barra de tracción sobre la que el operario realiza la tracción. Una vez efectuado el recorrido, la operación de descenso se realiza normalmente por control manual mediante una palanca situada en el extremo superior de la barra de tracción, siendo esta operación independiente del peso de la carga transportada.
Con todo esto, ya conoces el funcionamiento básico de una transpaleta manual. Si quieres adquirir una al mejor precio, en Carretillas Elevadoras Madrid te ofrecemos
las transpaletas de MB Forklift. ¡No te quedes sin tu transpaleta!
